Hello à tous, sur cette page, je vais vous expliquer comment passer le câble d'alim du moteur au coffre de votre E36 ;-)
1° étape :
De quoi avez-vous besoin ?
- Un racagnac.
- Une douille de 8.
- Un tournevis cruciforme.
- Une pointe.
On va démonter la boite à gants et l'aération qui se trouve au dessus de celle-ci... mais avant de commencer, retirez le fusible "33" dans le porte fusible, normalement, c'est celui qui correspond à tout ce qui est éclairage habitacle, boite à gants et coffre.
2° étape :
Vous ouvrez votre boite à gants et vous pouvez aperçevoir 2 vis ( celles qui sont en dessous des aérations ). Il y a 2 autres vis qui se trouvent dans les aérations. Lorsque les 4 vis sont dévissées, prenez la partie aération par les "boutons de réglage des aérations" et tirez délicatement vers vous. L'aération va se déclipser toute seule.
Voilà, l'aération est retirée, maintenant, vous devez dévisser les 2 vis qui se trouvent sur les cotés de la boite à gants. Une fois que vous aurez fais cela, pas de clips, tirez l'ensemble de la boite à gants vers vous, elle viendra sans problèmes.
Vous avez la boite à gants sur les genoux, il y a deux câbles, ils sont clipsés. Pour celui de gauche, vous devez le retirer par l'intérieur de la boite à gants, prenez un petit tourne vis avec lequel vous pousserez un clips et avec votre doigt, vous pousserez le second ( ce n'est pas compliqué, vous verrez ). Voilà, le câble de gauche est retiré. Pour celui de droite, il vous faut une pointe, regardez derrière la fiche, il y a un petit trou. Mettez la pointe dedans, tirer délicatement la fiche, ça y est, elle est retirée.
Voilà à quoi ça devrait ressembler maintenant :p c'est clair, ça l'fait moins !!! Sur la partie de droite, vous pouvez voir que j'ai entouré 4 choses, une vis bien apparente, dévissez la, une deuxième vis ( cercle du dessous ), il faut dévisser la vis par le dessous. Les 2 autres cercles sont des clips qui tiennent assez fort, ne tirez pas "comme un sourd" vous risquez de les casser et de vous "exploser" les doigts !!! Mais avant de retirer cette partie, il faut d'abord retirer le joint de porte...
3° étape :
Sur la première photo, le seuil de porte avec indication des clips, sur la deuxième photo, seuil de porte déclipsé avec joint de porte retiré ( il ne faut pas retirer tout le joint !!! ). En ce qui concerne les clips du seuil de porte, il ne faut pas avoir peur de tirer un bon coup sur le seuil de porte, les clips tiennent très fort !!!
4° étape :
Je reviens à la photo précédente, maintenant que vous avez retiré le joint de porte plus au moins jusqu'à hauteur du dessus du tableau de bord, vous pouvez déclipser la partie de droite. Vous avez dévissé les 2 vis, en ce qui concerne les 2 clips, mettez vos doigts dessus et tirez fort vers vous, vous ne casserez pas les clips et vous ne vous ferez pas mal ;-) Vous avez à hauteur des pieds du passager, la grille du "medium", il y a une vis en plastique, dévissez la et ensuite, faites glisser la grille vers vous ( attention, il y a un clips ). Le cache "medium" est retiré, vous pouvez retirer "la plaque" de dessous de boite à gants.
Voilà, tout ce qui gênait est enlevé, mis à part la boite de l'ABS. Pour l'enlever, il y a 3 écrous, 2 sur le dessus, un au fond, jetez y un oeil, c'est pas compliqué, vous dévissez et posez l'ABS sur quelque chose. Il faut retirer l'ABS pour accéder plus au moins facilement au passe fil qui se trouve derrière celui-ci. Ne faites pas attention eu gros câble vert sur la première photo, c'est le câble d'alim, mais vous allez voir où il passe ;-)
Voilà, là en fait, c'est derrière l'ABS ( vous comprenez pourquoi je l'ai retiré... ), ce que j'ai entouré, c'est le passe fil, vous saurez maximum y passer du 25 mm² si vous voulez passer plus gros, il y a une "pastille" de tôle légèrement soudée qui se trouve derrière la moquette ( plus au moins là où je l'ai indiqué avec la flèche ). Il faut faire sauter les soudures ( ou percer un trou ) et mettre un passe-fil ( n'allez pas demander chez BM un passe fil pour cette pastille, j'y ai été récemment, ils n'en ont pas... ).
5° étape :
Maintenant que vous avez tout démonter, vous allez pouvoir passer votre câble dans le passe-fil. Passez un morceau assez long de câble ( environ 30 - 40 cm ) pour l'attraper facilement dans le compartiment moteur.
Faites passer le câble derrière votre moquette et puis derrière la moquette au niveau des seuils de portes. Pour la partie "enrouleur de ceinture", il faut le déclipser, il y a 2 gros clips en bas du cache de l'enrouleur ( au niveau des seuils de portes ), là, j'ai pas d'astuce, faut tirer assez fort !!!
Avant de retirer le seuil de porte arrière, il faut retirer la banquette. Pour le seuil de porte, il y a 2 clips, même opération que pour l'avant et ensuite, vous retirez le joint de porte.
On arrive tout doucement au coffre. Entre la banquette arrière et le coffre, vous devrez, s'il n'y en a pas, faire un trou et placer un passe fil, à travers duquel, vous passerez tous vos câbles.
Voilà, je remet les éléments de mon coffre en place, ( j'ai refais le fond en MDF recouvert de moquette de la même couleur que celle du coffre, une plaque qui accueille mes amplis, condamné le bac de rangement et changé l'emplacement de l'extincteur. ). C'est très pratique de faire une plaque qui accueille vos amplis car si vous essayez de les fixer directement là où je les ai mis, mais sans plaque, il seront mal mis. Une fois le câble d'alim placé, remontez tous les éléments sans vous tromper... retenez l'ordre dans lequel vous les avez démonté et mettez à coté de chaque pièce les vis qui leurs correspondent ;-) .
Tout est en place, il ne manque plus que mon caisson :-D !!!
6° étape :
L'alimentation dans le compartiment moteur.
Vous avez le câble qui vient de l'habitacle, vous y mettez la bague du porte fusible. Vous prenez un autre morceau de câble ( environ 20 cm ) sur lequel vous souderez d'un coté une cosse et de l'autre coté, vous y placerez la seconde bague du porte fusible. Placez votre fusible dans le porte fusible, connectez le câble à la batterie. Pour le câble de masse, vous grattez un peu de peinture directement sur la tôle de votre voiture ( dans le coffre près de l'ampli ), vous vissez le câble de masse à la tôle ( celle-ci est reliée à la masse de la batterie ). Il y a le signal de votre radio, celui qui servira à allumer votre ampli lorsque la radio sera mise sous tension, on appelle ce câble le REMOTE ( c'est un câble très fin ), vous pouvez le passer du même coté que le câble d'alim ( il se connecte sur le fil bleu et blanc de l'autoradio ( antenne électrique ) ). Pour le(s) RCA ( canal gauche et droit de la radio ), passez le(s) de l'autre coté de la voiture ( coté conducteur ), ainsi, vous éviterez les bruits parasites.
Coût total :
- Câble alim 25 mm² : 7,50 € le mètre
- Cosse batterie : 1,50 €
- Répartiteur : 8,00 €
- Porte fusible : 10,00 €
Pour l'alimentation dans une BMW E36, vous avez besoin de 5 mètres de câble.
Photo d'ensemble du démontage :
N'ayez pas peur de le faire, vous verrez, une fois terminé, ça vous aura plu, vous pourrez dire que vous l'avez fais vous même et surtout, vous ne payerez pas de main d'oeuvre ;-) .
Si vous avez des questions, n'hésitez pas, mon e-mail se trouve en bas de page.
Ciao ;-)
Dernière mise à jour : 16/09/06